张培萌——“双奥”城市的“双奥”人生--bet36体育在线

张培萌——“双奥”城市的“双奥”人生 第64期

2018-02-05 15:12   作者 姜雪峰    编辑 张龙(QV0010)

张培萌是一个地地道道的北京小伙,2008年他在家乡北京参加了夏季奥运会,2022年他同样期待在家乡北京参加冬奥会。北京是一个“双奥”城市,张培萌或将成为中国第一个“双奥”运动员。从田径到雪车,从夏奥到冬奥,张培萌更换“赛道”延续“中国速度”。北京冬奥会弥补中国雪车运动设施的空白,又给中国雪车带来发展良机。

 1月31日,在平昌冬奥会中国体育代表团成立的同一天,短跑名将张培萌正式加入中国国家雪车队,成为钢架雪车运动员,备战2022年的北京冬奥会。从田径赛场到雪车赛道,从北京夏奥会到北京冬奥会,北京人张培萌续写自己的体育人生,将演绎北京“双奥”的精彩。

跨项张培萌或将见证北京“双奥”的壮举

张培萌是一个地地道道的北京小伙,2008年他在家乡北京参加了夏季奥运会,2022年他同样期待在家乡北京参加冬奥会。北京是世界上第一个既举办夏奥会又将举办冬奥会的“双奥”城市,而张培萌或许将成为中国第一个既参加夏奥会又参加冬奥会的“双奥”运动员。这样的巧合对于北京这座城市,对于北京人的张培萌都有特殊的意义。

2008年的张培萌21岁,他第一次参加奥运会就是在家门口的北京,在国家体育场(鸟巢)的跑道上,张培萌跑出了“中国速度”。2022年的张培萌35岁,他期待在家门口再参加一次奥运会,同样期待重回“鸟巢”,在开闭幕式上展现中国传奇,以运动员的身份见证北京“两个奥运”的壮举。

曾经的张培萌作为一名田径运动员,在2013年莫斯科世锦赛跑出10秒整的最好成绩,当时追平了日本选手伊东浩司跑出的亚洲纪录。如今的张培萌作为一名钢架雪车运动员,要在冰道上同样创造中国钢架雪车的历史。从塑胶跑道到雪车赛道,从时速36公里到时速140公里,张培萌也将感受到两种不同的极限速度。

由于钢架雪车需要运动员具备强大的起跑速度,这与田径短跑非常相似,因此张培萌作为一名出色的短跑运动员,跨项转型到钢架雪车具有很大的先天优势。在国外已经有成功的先例,2014年索契冬奥会双人雪橇亚军劳琳曾在雅典夏奥会获得百米银牌、伦敦夏奥会获得接力金牌,如今张培萌正努力成为中国的“劳琳”,追梦4年后的北京冬奥会。

对张培萌来说,只要站在北京冬奥会的赛场上,就已经具备了中国奥运历史的重大意义。为此他将要利用4年的艰苦的训练和比赛,赚取积分达到奥运会参赛标准,完成职业生涯从田径到雪车的转变,实现从夏奥会到冬奥会的完美过渡。

北京冬奥会弥补中国雪车运动设施的空白

对于中国雪车队来说,短跑名将张培萌的加入是迅速提升中国雪车实力的“捷径”,也能够吸引带动更多运动员尝试参与冬季项目,对我国跨界跨项选拔冬季项目人才起到极大的促进作用,有助于发掘冰雪人才,为备战2022年北京冬奥会助力。

但是由于专业性强、危险性大、场地局限多等原因,中国的雪车运动几乎没有开展,尤其是缺少训练场地是阻碍发展的瓶颈。目前中国还没有雪车雪橇的标准赛道,国家队的训练和比赛只能常年在国外进行。不过随着北京成功申办2022年冬奥会,建设中国的雪车雪橇赛道即将成为现实。

据悉正在北京延庆建设的国家雪车雪橇中心,将拥有亚洲唯一一个具备回旋弯的赛道,承办北京冬奥会有舵雪车、钢架雪车和雪橇的全部比赛项目,赛后将成为国家队训练基地,也为中国将来举办雪车雪橇国际赛事提供可能。

虽然中国雪车起步较晚,但发展却很迅速。平昌冬奥会中国雪车队共获得4个参赛名额,创造了历史。相信随着张培萌的加入,一定会尽最大可能提高中国雪车队在北京冬奥会上的成绩,也期待他们能在北京冬奥会上创造出中国雪车的突破。

2004年张培萌进入北京田径队开启职业生涯,十三载春秋,在2017年天津全运会张培萌以一枚接力金牌结束田径生涯,但这不是退役,更换了“赛道”的他将延续“中国速度”。从田径到雪车,从夏奥到冬奥,贯穿张培萌的青春年华。如今摆在张培萌面前的是一条全新的人生起跑线,当他跑到2022年,站在北京冬奥会的赛场上时,一定能够诠释出北京冬奥会的精彩、非凡和卓越。(文/姜雪峰)

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